Noorduyn Norseman - 60 cents 1982 - Timbre du Canada
Image : Société canadienne des Postes
Caractéristiques
- Quantité : 7 900 000
- Date d'émission : 5 octobre 1982
- Imprimeur : Ashton-Potter Limited
- Dentelure : 12.5
- Scott : #971
Description
Dans les régions sauvages, l'avion de brousse joue, tout comme le canoë, un rôle pratique. Pourtant, une auréole de prestige et d'aventure entoure ces deux modes de transport. En 1934, Robert Noorduyn, exilé hollandais, arrivait à Montréal. Il y produisit un monomoteur monoplace à aile haute et de fabrication solide, capable d'effectuer, même très chargé, des décollages et des atterissages courts. Le vol inaugural eut lieu en 1935. Les ventes furent faibles jusqu'à ce qu'éclate la Seconde Guerre mondiale, au cours de laquelle l'Aviation royale canadienne se servit du Norseman pour les cours de T.S.F. et de navigation et, plus tard, pour les opérations de recherche et de sauvetage. L'appareil dépeint sur le nouveau timbre appartenait au Saskatchewan Government Air Ambulance Service. Les timbres de la série des avions de brousse ont été dessinés par Robert Bradford et Jacques Charette, d'Ottawa. Les appareils reproduits témoignent de la diversité de l'aviation de brousse au Canada. Il s'agit du FC-2W1 de Roméo Vachon effectuant la livraison du courrier, du prototype du Beaver, faisant aujourd'hui partie de la Collection aéronautique nationale, du Norseman, employé comme avion-ambulance et du Super Universal G-CASK de "Punch" Dickins, peut-être le plus célèbre des avions de brousse canadiens.
Société canadienne des postes. [Communiqué de presse d'un timbre-poste], 1982.
Origine du visuel
Conçu par Jacques Charette
D'après une peinture de Robert William Bradford
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| CANADA - SCOTT 971 - VFNH - BUSH AIRCRAFT - NOORDUYN NORSEMAN - 1982 | 1.00 $ | 10 j 11 h restant |
Note
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