Philacanada - Cinquantenaire du vol en avion - 5 cents 1959 - Timbre du Canada - Valeur des timbres canadiens

Vous êtes : Accueil » Timbres » Valeur » Cinquantenaire du vol en avion - 5 cents 1959

Cinquantenaire du vol en avion - 5 cents 1959 - Timbre du Canada

Cinquantenaire du vol en avion 1959 - Timbre du Canada
Image : Société canadienne des Postes

Caractéristiques

  • Quantité : 29 760 000
  • Date d'émission : 23 février 1959
  • Imprimeur : Canadian Bank Note Company, Limited
  • Dentelure : 12
  • Scott : #383

Valeur des timbres Cinquantenaire du vol en avion - 5 cents 1959

La valeur d'un timbre de Cinquantenaire du vol en avion - 5 cents 1959 varie en fonction de sa rareté, son état de conservation, de l'offre et la demande ansi que de plusieurs autres facteurs. Les valeurs affichées dans cette section sont basées sur le marché, les tendances, les enchères et les publications reconnues. Cette section regroupe également des informations concernant les caractéristiques et les erreurs et variétés.

Glisser

VGFVFFDC
Cinquantenaire du vol en avion - 5 cents 1959 0.02 $ 0.04 $ 0.07 $ 1.60 $
VGFVF
Cinquantenaire du vol en avion - 5 cents 1959 0.06 $ 0.07 $ 0.12 $
VGFVF
Cinquantenaire du vol en avion - 5 cents 1959 0.11 $ 0.13 $ 0.24 $

Description

En 1959, les Canadiens de toutes les régions du pays ont célébré le cinquantenaire du premier vol d'avion au Canada, qui a eu lieu près de Baddeck (Nouvelle-Écosse), lorsque J.A.D. McCurdy a piloté le Silver Dart sur une distance d'un demi-mille au-dessus du lac Bras d'Or. Ce vol historique a été le point culminant de plusieurs années d'activité de l'Aerial Experiment Association créée, à Baddeck, par Alexander Graham Bell. Après avoir fait des expériences avec des cerfs-volants pendant plus de dix ans, celui-ci a décidé de former un groupe pour réaliser au Canada le rêve de voler des anciens. Il a choisi ses collaborateurs avec soin : deux jeunes ingénieurs enthousiastes diplômés de l'Université de Toronto, le fils de son secrétaire, John McCurdy, et un ami, F.W. Baldwin. Une autorité en matière de moteurs à essence, Glen Curtiss, et Thomas Selfridge, de l'armée américaine, ont aussi été invités à mettre leurs talents en commun avec celui de l'inventeur vieillissant. L'Aerial Experiment Association a continué ses expériences à Baddeck pendant un certain temps, puis elle est allée poursuivre ses activités à l'atelier d'usinage Curtiss, à Hammondsport (N.Y.), où elle a construit 4 aéronefs propulsés. Tous les membres de ce groupe ont contribué, par leurs idées et leur travail, à la construction de ces 4 avions, mais chacun d'entre eux a été reconnu comme le principal concepteur d'un appareil en particulier. La réalisation du 2e appareil, le White Wing, a été attribuée à Baldwin et celle du Silver Dart, à McCurdy, qui a été le seul à le piloter. On voit la silhouette de trois avions à voilure en delta et, au premier plan, le Silver Dart.

Origine du visuel

Conçu par Harvey Thomas Prosser
Scène gravée par Yves Baril
Lettrage gravé par Donald J. Mitchell

Note

Les valeurs affichées dans cette page sont en dollar canadien.

Partager cette page :

Une erreur est survenue. Veullez réessayer.
Abonnement réussi.

Infolettre
Abonnez-vous à l'infolettre pour recevoir les nouveautés par courriel.