Philacanada - CN classe V-1-a type 2-Do-1+1-Do-2 - 34 cents 1986 - Timbre du Canada - Valeur des timbres canadiens

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CN classe V-1-a type 2-Do-1+1-Do-2 - 34 cents 1986 - Timbre du Canada

CN classe V-1-a type 2-Do-1+1-Do-2 1986 - Timbre du Canada

Caractéristiques

  • Quantité : 8 050 000
  • Date d'émission : 21 novembre 1986
  • Imprimeur : Ashton-Potter Limited
  • Dentelure : 12.5 x 13
  • Scott : #1118

Description

Aux environs de 1925, le Canadien National et le Canadien Pacifique dominaient la scène ferroviaire du pays. Une compétition féroce les poussait à construire d'autres lignes de chemin de fer et à mettre au point de nouvelles locomotives à vapeur, toutes plus grosses et plus rapides les unes que les autres. On se souvient de ces puissants mastodontes, soufflant et crachant sous d'épais nuages de fumée. La Crise terrassa les chemins de fer canadiens et, comme si ce n'était pas assez, les automobiles, les autobus, les camions et même les avions commencèrent alors à gagner du terrain. À ce moment-là, on fit de sérieuses propositions de fusion entre le CN et le CP. Ce n'est toutefois que durant la Crise que les voies ferrées atteignirent enfin la baie James et la baie d'Hudson. À l'heure de l'apogée de la vapeur, en 1929, les premières locomotives diesel canadiennes apparaissaient, sonnant le glas pour leurs ancêtres et annonçaient que bientôt, les locomotives à vapeur ne serviraient plus qu'à des expositions de musée ou à des promenades du dimanche. Pour ces timbres, Ernst Roch, de Montréal, a peint quelques-unes des plus grosses locomotives du Canada. On peut constater un contraste intéressant entre les puissantes locomotives à vapeur (la CP T1a, la CP H1c et la CN U-2-a), qui exhibent une machinerie complexe, et la première locomotive diesel (la CN V-1-a), qui dissimule la sienne sous une sobre caisse d'acier.
Société canadienne des postes. [Communiqué de presse d'un timbre-poste], 1986.

Origine du visuel

Conçu par Ernst Roch

Note

Les valeurs affichées dans cette page sont en dollar canadien.